احدث الاخبارالشرق الأوسطتكنولوجياسياسةعلوم عسكرية
الإمارات وفرنسا و Rafale F4
UAE, France, and Rafale F4
متابعة . محمد مرزوق
الإمارات وفرنسا و Rafale F4
التقى ولي عهد أبوظبي الشيخ محمد بن زايد آل نهيان ، أمس
(15/9/21) ، الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون في باريس.
هناك حديث مفاده أن الزعيمين كان من المقرر مناقشة الشراء المحتمل
لطائرات مقاتلة من طراز Rafale F4 لصالح القوات الجوية الإماراتية
(UAEAF).
وكان الشيخ محمد قد ناقش هذا الملف في وقت سابق مع وزير
الخارجية الفرنسي جان إيف لودريان ووزيرة القوات المسلحة فلورنس
بارلي.
داسو رافال (تعني حرفيًا “عاصفة الرياح”، أو”انفجار النار” بمعنى
عسكري أكثر) ذات محرك فرنسي مزدوج، وجناح دلتا كانارد، وهي
مقاتلة متعدد المهام صممتها وصنعتها شركة داسو للطيران. تم تجهيزها
بمجموعة واسعة من الأسلحة، وهي مصممة لأداء التفوق الجوي،
والاعتراض، والاستطلاع الجوي، والدعم الأرضي، والضربات العميقة،
والضربات المضادة للسفن، ومهام الردع النووي. ويشار إلى الرافال على
أنها طائرة “شاملة” من قبل داسو.
في أواخر سبعينيات القرن الماضي، كان سلاح الجو والبحرية الفرنسية
يسعيان لاستبدال أساطيل طائراتهما الحالية وتوحيدها. من أجل تقليل
تكاليف التطوير وتعزيز المبيعات المحتملة، دخلت فرنسا في ترتيب
مع المملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا لإنتاج المقاتلة الرشيقة
متعددة الأغراض يوروفايتر تايفون. أدت الخلافات اللاحقة حول مشاركة
العمل والمتطلبات المختلفة إلى سعي فرنسا لبرنامج التطوير الخاص
بها. قامت شركة داسو ببناء عارض تقني تم إطلاقه لأول مرة في يوليو
1986 كجزء من برنامج اختبار طيران مدته ثماني سنوات، مما مهد
الطريق لبدء المشروع. تتميز الرافال عن المقاتلات الأوروبية الأخرى في
عصرها بأنها بنيت بالكامل تقريبًا من قبل دولة واحدة، وتضم معظم
مقاولي الدفاع الرئيسيين في فرنسا، مثل داسو وتاليس وسافران.
تم تطوير وإنتاج العديد من إلكترونيات الطيران والميزات الخاصة بالطائرة،
مثل الإدخال الصوتي المباشر، ورادار RBE2 AA صفيف مسح إلكتروني
نشط (AESA) ومستشعر البحث الأمامي بالأشعة تحت الحمراء (IRST)
محليًا. وكان من المقرر أصلاً أن تدخل الخدمة في عام 1996، عانت رافال
من تأخيرات كبيرة بسبب تخفيضات الميزانية بعد الحرب الباردة والتغيرات
في الأولويات. تتوفر الطائرة في ثلاثة أنواع رئيسية: نسخة أرضية ذات
مقعد واحد من طراز رافال سي، ونسخة ذات مقعدين من
طراز رافال بي، ونسخة قائمة على أساس الناقل رافال ام بمقعد واحد.
تم تقديم رافال في عام 2001، ويتم إنتاجه لكل من القوات الجوية
الفرنسية والعاملة على حاملة الطائرات في البحرية الفرنسية. تم
تسويق رافال للتصدير إلى عدة دول، وتم اختيارها للشراء من
قبل القوات الجوية المصرية والقوات الجوية الهندية وقطر. وتم
استخدام رافال في القتال في أفغانستان وليبيا ومالي والعراق وسوريا.
المصدر Tactical Report
